Construit, utilisé, vendu.

Le bateau a été construit, utilisé pendant dix ans puis vendu. Je ne reviens pas sur la construction, c'est long mais on peut s'en tirer à peu près seul. Parfois il faut des bras.Cette image montre le transport du mat vers le bateau. Il vaut mieux avoir des voisins sympa! Mais après? Navigation en solitaire? (pas toujours marrant) en couple? (si ça marche, c'est sans doute l'idéal) alors il faut trouver des équipiers, c'est pas toujours facile. Un gros bateau, c'est de gros soucis, il faut trouver d'autres bras tous les ans pour le carènage, il faut passer beaucoup de temps à remettre en ordre ce qui use, casse, tombe en panne. Il faut venir voir si les amarres tiennent bon, si les défenses ne sont pas explosées...

A la fin, je me suis un peu senti prisonnier du bateau et ne l'utilisant pas assez au regard du temps et de l'argent dépensés, j'ai vendu. Une page se tourne, je crois que je vais prendre un petit bateau.

Parlons d'argent, justement. Voilà quelques éléments de réflexion sur ce que coûte réellement un bateau. Réellement? pas tout à fait car tous les ans vous avez des extras. A titre de renseignement, ceci est le budget annuel minimum du bateau. Budget continuellement dépassé car il y a toujours des imprévus (exples : en 1998 un sablage m'a coûté environ 30 000F, l’année précédente le carénage avait demandé 1 500F supplémentaires, en 2000 l’installation d’un dessalinisateur, plus de 50 000 etc...Bien sûr le dessal n'est pas indispensable mais pratique et évidemment, quand je l'ai acheté je ne pensais pas vendre.